Jornalismo Independente
Foto: Eduardo Viana/GOL
obituário
Empresário enxergou oportunidades onde outros viam crise. Ele percebeu que a classe média trocaria o ônibus pelo avião se o preço fosse justo.
A aviação brasileira perde um de seus principais nomes. Constantino de Oliveira Júnior, fundador da GOL Linhas Aéreas, morreu na manhã deste sábado (24). O empresário tinha 57 anos e estava internado em São Paulo para tratar um câncer.
Júnior ficou conhecido pela discrição e pelo foco nos resultados. Além disso, ele introduziu o modelo de low cost (baixo custo) no Brasil. Essa iniciativa transformou o mercado e mudou o hábito de viagem dos brasileiros.
A GOL divulgou nota oficial e lamentou a perda. O texto destaca a liderança e a visão estratégica do executivo. Segundo a companhia, os princípios de seu fundador moldaram a cultura da empresa e permitiram sua expansão internacional.
Constantino de Oliveira Júnior (1968–2026) enxergou oportunidades onde outros viam crise. Ele percebeu que a classe média trocaria o ônibus pelo avião se o preço fosse justo.
Raízes no transporte: Júnior era filho de Constantino de Oliveira, o “Nenê Constantino”, patriarca de um gigante do setor de ônibus. O empresário começou cedo nos negócios da família e dirigiu a Comporte Participações entre 1994 e 2000. Contudo, seu objetivo final estava no setor aéreo.
Paixão por velocidade: O executivo também pilotava nas pistas de corrida. Ele foi campeão da Porsche GT3 Cup e transferiu essa paixão técnica para os negócios. Por isso, sua gestão sempre priorizou a eficiência da máquina e da operação.
Estilo próprio: O mercado descrevia Júnior como um gestor moderno. Diferente da figura folclórica do pai, ele mantinha um perfil discreto, falava pouco e focava obsessivamente em números.
Legado: Ele atuou como CEO da GOL da fundação, em 2001, até 2012. Posteriormente, assumiu a presidência do Conselho. Recentemente, arquitetou o Grupo Abra. A holding controla as operações da GOL e da colombiana Avianca e busca liderar o setor na América Latina.
A trajetória da GOL reflete a biografia de Constantino Júnior. A empresa surgiu em 2001, rompeu o duopólio TAM-Varig e popularizou o transporte aéreo no país.
O modelo simplificado da GOL buscou inspiração nas empresas estrangeiras Southwest e Ryanair. A estratégia cortava custos para baixar tarifas.
Frota única: A empresa usa apenas modelos Boeing 737. Isso reduz gastos com manutenção e treinamento de pilotos.
Serviço enxuto: A companhia eliminou a classe executiva em voos nacionais e cortou as refeições quentes.
Foco digital: A venda direta pela internet ganhou prioridade e diminuiu a dependência de lojas físicas.
As passagens baratas atraíram milhões de passageiros inéditos. Consequentemente, a GOL cresceu rápido e se consolidou como uma das maiores do país em poucos anos. Júnior liderou a compra da Varig em 2007. O movimento foi ousado e trouxe desafios financeiros gigantescos. No entanto, a GOL herdou rotas vitais e o valioso programa de milhagem Smiles.
Atualmente, a GOL lidera diversos indicadores do mercado doméstico. A empresa enfrenta desafios financeiros e passa por reestruturações de dívida nos Estados Unidos. Mesmo assim, a companhia mantém sua relevância na infraestrutura nacional e preserva o DNA de eficiência defendido por seu fundador.
