Venda de carros elétricos dispara no mundo: e o Brasil?

Um relatório da Agência Europeia do Meio Ambiente (AEE) divulgado nesta semana mostra que um em cada nove carros novos vendidos na Europa é elétrico ou híbrido. A tendência crescente no continente europeu já teve efeitos na derrubada de 12% nas emissões de CO2 de novos veículos. 

Nos Estados Unidos, o plano de investimentos apresentado pelo presidente Joe Biden com foco na descarbonização da economia americana prevê estímulos para o crescimento do setor. Do pacote de US$ 2 trilhões, US$ 164 bilhões são destinados à mobilidade elétrica. 

No Brasil, apesar de avanços recentes, os consumidores enfrentam desafios para a compra do modelo, como os preços elevados e a falta de infraestrutura para os veículos. Em abril, em relação a todo o mercado de automóveis, os elétricos representaram apenas 1,6% das vendas no país.De janeiro a abril de 2021, segundo a Associação de Veículos Elétricos, foram emplacados 7.290 veículos eletrificados, melhor quadrimestre da história para o setor e uma alta de 29,4% em relação ao mesmo período do ano passado.  O cálculo leva em consideração os modelos leves híbridos, os híbridos tipo plug-in e os elétricos a bateria.

“O Brasil está bem atrás na infraestrutura para atender sua frota, que hoje é pequena, em torno de 50 mil veículos. Seria necessária uma infraestrutura seis vezes maior, quando a gente olha para os mercados mais maduros”, avalia Pedro de Conti, sócio da Tupinambá Energia, empresa operadora de Infraestrutura de Eletroabastecimento. “É papel das empresas e do governo apoiar essa estrutura”, afirma.

Sobre os preços altos para os consumidores, em torno de R$ 130 mil, ele acredita que a tendência é de barateamento do modelo. “A gente acredita bastante que a mobilidade elétrica não é algo que é para ser um luxo, para poucos. Vai ser algo que com certeza vai alcançar as diferentes classes”, diz ele.