Largo da Batata pode passar por megatransformação urbana

Um novo estudo de requalificação urbana apresentado ao Conselho Participativo Municipal de Pinheiros propõe alterar o Largo da Batata, na zona Oeste de São Paulo. A proposta é rebaixar parte da Avenida Brigadeiro Faria Lima para a construção de um túnel e a criação de um terminal integrado no subsolo, conectando ônibus, carros e metrô. Com isso, o trânsito sai da superfície e dá lugar a uma ampla área pública contínua.

A proposta busca solucionar problemas antigos da região; atualmente, mais de metade do espaço é ocupado por carros, enquanto apenas 12% possui solo permeável. Além de reorganizar a mobilidade urbana, a intervenção visa mitigar problemas de drenagem, falta de sombra e ilhas de calor. O projeto prevê novas praças, ciclovias e calçadas acessíveis. A região também receberá mais árvores.

Apesar do impacto do projeto, a iniciativa ainda está em fase preliminar de análise. A proposta está sob avaliação da São Paulo Urbanismo e depende de estudos de viabilidade técnica. No entanto, a perspectiva de integração do polo com a futura Linha 20-Rosa do Metrô — que ligará a Lapa ao ABC paulista — reforça o potencial do projeto para redefinir o papel do Largo da Batata no transporte coletivo da capital.

Enquanto os estudos técnicos do terminal subterrâneo avançam, intervenções de menor porte já estão sendo executadas no entorno. A Prefeitura de São Paulo deu início à terceira etapa de requalificação da região, com investimento de aproximadamente R$ 89 milhões em cinco vias locais. O pacote de melhorias em andamento inclui o enterramento de fiação elétrica, obras de drenagem, expansão da rede cicloviária e reforma de calçadas, com previsão de entrega para outubro de 2027.